PODRÍAN CEDER A OPCIÓN DE EXTENDER EL PLAZO A SOLO UN AÑO MÁS
Los congresistas Carlos Raffo (Grupo Fujimorista) y Yonhy Lescano (Alianza Parlamentaria) lanzaron una contrapropuesta al dictamen en debate. Raffo propuso ampliar el plazo para las actividades de reparación y acondicionamiento de autos usados en la Zofra-Tacna hasta el 2009 y Lescano propuso que fuera por dos años. Para ambos, estirar el plazo hasta diciembre del 2012 resulta contraproducente.
Tales propuestas recibieron cierto respaldo de la Asociación de Representantes Automotores del Perú (Araper). Iván Besich, presidente de este gremio orientado a la venta de autos nuevos y, en principio, opuesto al proyecto de ley en cuestión, consideró que ampliar por un año el plazo para la Zofra-Tacna serviría para establecer una etapa de transición para quienes se dedican a estas labores.
"Las leyes temporales deben cumplirse y los plazos establecidos en la Zofra-Tacna eran parte de una ley temporal", declaró Besich a El Comercio. "Pero, si cedemos un poco, pensamos que podría aprobarse una ampliación de un año para poder evaluar la situación de esta actividad económica", agregó.
Por otro lado, Besich consideró que durante el desarrollo del debate no hubo un sustento técnico para aprobar el dictamen. "Ha habido un debate más político que técnico. Además, a este proyecto se oponen varios ministerios consultados", aseveró.
Junto a Araper, la Asociación Automotriz del Perú (AAP) también se opone a la aprobación de esta iniciativa. Su titular, Armando Negri, comentó durante la sesión de la Comisión de Transportes que es falso que los vehículos de segunda mano resulten más económicos.
Tanto Negri y Manuel Derteano, también de AAP, como Besich responsabilizaron a los autos usados del alto índice de accidentes y la contaminación del medio ambiente. Hablaron también de la adulteración en el kilometraje de dichos vehículos.
En el propio grupo de trabajo parlamentario surgieron otras propuestas a mediano plazo. Los congresistas Víctor Andrés García Belaunde (Alianza Parlamentaria) y Wilder Ruiz se mostraron a favor de buscar opciones de solución que no atenten contra el medio ambiente ni el mercado.
LAS CIFRAS
130.000
Autos nuevos se espera vender en el 2009, si se hace efectivo el bono del chatarreo y se detiene la importación de autos usados.
200.000
Taxis circulan aproximadamente en la capital, según cifras de la AAP.
17
Años tiene de antigüedad el parque automotor limeño: pocos buses y muchas combis.
19
Años estuvieron suspendidas las revisiones técnicas. Cuando se pusieron en marcha otra vez, no duraron ni seis meses.
Los congresistas Carlos Raffo (Grupo Fujimorista) y Yonhy Lescano (Alianza Parlamentaria) lanzaron una contrapropuesta al dictamen en debate. Raffo propuso ampliar el plazo para las actividades de reparación y acondicionamiento de autos usados en la Zofra-Tacna hasta el 2009 y Lescano propuso que fuera por dos años. Para ambos, estirar el plazo hasta diciembre del 2012 resulta contraproducente.
Tales propuestas recibieron cierto respaldo de la Asociación de Representantes Automotores del Perú (Araper). Iván Besich, presidente de este gremio orientado a la venta de autos nuevos y, en principio, opuesto al proyecto de ley en cuestión, consideró que ampliar por un año el plazo para la Zofra-Tacna serviría para establecer una etapa de transición para quienes se dedican a estas labores.
"Las leyes temporales deben cumplirse y los plazos establecidos en la Zofra-Tacna eran parte de una ley temporal", declaró Besich a El Comercio. "Pero, si cedemos un poco, pensamos que podría aprobarse una ampliación de un año para poder evaluar la situación de esta actividad económica", agregó.
Por otro lado, Besich consideró que durante el desarrollo del debate no hubo un sustento técnico para aprobar el dictamen. "Ha habido un debate más político que técnico. Además, a este proyecto se oponen varios ministerios consultados", aseveró.
Junto a Araper, la Asociación Automotriz del Perú (AAP) también se opone a la aprobación de esta iniciativa. Su titular, Armando Negri, comentó durante la sesión de la Comisión de Transportes que es falso que los vehículos de segunda mano resulten más económicos.
Tanto Negri y Manuel Derteano, también de AAP, como Besich responsabilizaron a los autos usados del alto índice de accidentes y la contaminación del medio ambiente. Hablaron también de la adulteración en el kilometraje de dichos vehículos.
En el propio grupo de trabajo parlamentario surgieron otras propuestas a mediano plazo. Los congresistas Víctor Andrés García Belaunde (Alianza Parlamentaria) y Wilder Ruiz se mostraron a favor de buscar opciones de solución que no atenten contra el medio ambiente ni el mercado.
LAS CIFRAS
130.000
Autos nuevos se espera vender en el 2009, si se hace efectivo el bono del chatarreo y se detiene la importación de autos usados.
200.000
Taxis circulan aproximadamente en la capital, según cifras de la AAP.
17
Años tiene de antigüedad el parque automotor limeño: pocos buses y muchas combis.
19
Años estuvieron suspendidas las revisiones técnicas. Cuando se pusieron en marcha otra vez, no duraron ni seis meses.
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